竹板这么一打呀！中建二局“超越号”盾构机天津又出发！
就在昨天“超越五号”在天津始发！说到盾构机你还记得“超越一号”吗
从那时起中建二局探索地下空间的脚步就一刻也没有停下从超越一号到二号，再到三号、四号中建二局的盾构机家族越来越大、越来越强如今，“超越五号”正在天津地铁7号线“埋头苦干”
一起来看！
全线首台！
中建二局“超越5号”盾构顺利始发
6月23日，中建二局“超越5号”盾构机在天津地铁7号线一期工程3标项目经理部张道口站~梅江会展中心南站区间端举行首台盾构机始发仪式。
中建二局华北公司承建三站四区间即：宏源道站、兴华道站、张道口站、芦北路站～宏源道站区间、宏源道站～兴华道站区间、兴华道站～张道口站区间、张道口站～梅江会展中心南站区间。
新的起点！
天津地铁7号线正式进入区间施工阶段
张道口~梅江会展中心南站区间全长1028米，隧道结构外径为6.6米，线路穿越液化土层及承压水层，盾构施工安全风险高、难度大。
针对天津富水、软土地层特点设计制造的盾构机，整机总长85米，总重500吨，随着它在天津地铁7号线一期工程首个盾构始发的隧道区间——张道口~梅江会展中心南站区间的始发，这个“大家伙”正式开始了职业生涯，也标志着7号线正式进入区间施工阶段。
无惧挑战！
攻坚克难看我“地”一军团
众志成城打好协调攻坚战
“兴华道站通讯切改、电力切改涉及十余家产权单位，我们一定要加大切改力度，主动出击，全力推进兴华道站地连墙早日完工！”项目负责人在誓师大会上铿锵有力说道。
项目前期工作面临占地征地、绿化迁移、管线切改、交通导行等很多棘手的工作，项目团队秉承攻坚克难的精神，积极寻求突破口，主动与属地政府、村委、小区物业等部门协调沟通，优化施工方案等措施，项目前期各项工作快速推进，进展迅速，被指挥部评为前期工作先进单位。
汇智汇力打好科技攻坚战
宏源道站地理位置特殊，处于黄河故河道上，是整个7号线水文地质条件最复杂的车站，这种严重液化土层地质对地下连续墙成槽施工有着极大的安全和质量隐患，极易造成塌槽。
面对复杂的地质条件，项目团队深入研究地勘报告，积极与勘察、设计等有关单位深入沟通施工方案，多方咨询有天津地下工程施工经验的专业人士及业内专家，在经过多次实践验证后，选择最优方案，最终成为2020年首个完成围护结构施工的车站。
敢打敢拼打好履约攻坚战
自项目开工以来，项目团队围绕总工期和年度目标，精心组织、攻坚克难，取得了一系列优异的成绩。宏源道站是全线第一个完成场地封围、第一个完成交通导改、2020年第一个开始地连墙施工、2020年整条线首个完成围护结构施工的车站，并于2021年5月完成了整条线水文地质条件最复杂的车站基坑封底。
兴华道站在围护结构施工完毕后，仅仅用时一个月完成了基坑开挖工序转换，并顺利通过了车站主体基坑开挖条件验收，创造了天津地铁车站主体施工实现开挖条件验收工序转换用时最短的新纪录。
中建二局的地下铁军们将继续砥砺前行，匠心建造“建”证幸福生活“筑”力城市发展期待更多“津”彩
《建筑通讯》2021第24期
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四公司
中建二局亮相中国建筑科学大会
暨绿色智慧建筑博览会
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